Indian Roadmaster Classic: 2025లో లగ్జరీ టూరర్ బైక్!
వింటేజ్ స్టైల్, లగ్జరీ కంఫర్ట్, శక్తివంతమైన ఇంజన్‌తో లాంగ్ టూర్స్‌కు సరిపోయే బైక్ కావాలనుకుంటున్నారా? అయితే ఇండియన్ రోడ్‌మాస్టర్ క్లాసిక్ మీ కోసమే! 2025లో భారత్‌లో ₹37.31 లక్షల ధరతో లాంచ్ కానున్న ఈ క్రూయిజర్-టూరర్ బైక్, 1811cc ఇంజన్, టచ్‌స్క్రీన్ ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్‌తో ఆకట్టుకుంటోంది. ఇండియన్ రోడ్‌మాస్టర్ క్లాసిక్ లాంగ్-డిస్టెన్స్ రైడర్స్, లగ్జరీ బైక్ లవర్స్‌కు బెస్ట్ ఎంపిక. ఈ బైక్ గురించి కొంచెం దగ్గరగా చూద్దాం!
Indian Roadmaster Classic ఎందుకు ప్రత్యేకం?
ఇండియన్ రోడ్‌మాస్టర్ క్లాసిక్ వింటేజ్ క్రూయిజర్ స్టైల్‌తో, 2630 mm పొడవు, 405 kg బరువుతో రూపొందింది. డెసర్ట్ టాన్ లెథర్ సీట్స్, సాడిల్‌బ్యాగ్స్ (122L స్టోరేజ్), LED లైట్స్, స్కర్టెడ్ ఫెండర్స్ రోడ్డు మీద రాయల్ లుక్ ఇస్తాయి. Willow Green over Ivory Cream, Red కలర్స్‌లో రానుంది. 20.8L ఫ్యూయల్ ట్యాంక్ లాంగ్ టూర్స్‌కు సరిపోతుంది. Xలో యూజర్స్ వింటేజ్ స్టైల్, కంఫర్టబుల్ సీట్స్‌ను ఇష్టపడ్డారు, కానీ బరువు ఎక్కువగా ఉందని చెప్పారు.
Also Read: Honda Rebel 500
ఫీచర్స్ ఏమిటి?
Indian Roadmaster Classic లగ్జరీ ఫీచర్స్‌తో వస్తుంది:
- డిస్ప్లే: 7-ఇంచ్ టచ్‌స్క్రీన్ రైడ్ కమాండ్ సిస్టమ్, బ్లూటూత్, USB, GPS, రేడియో.
- సేఫ్టీ: డ్యూయల్-ఛానల్ ABS, 300mm డ్యూయల్ ఫ్రంట్ డిస్క్స్, 300mm రియర్ డిస్క్.
- సౌకర్యం: కీలెస్ ఇగ్నిషన్, క్రూయిజ్ కంట్రోల్, హీటెడ్ సీట్స్/గ్రిప్స్, 100-వాట్ స్టీరియో.
- స్టోరేజ్: 122L రిమోట్ లాకింగ్ సాడిల్‌బ్యాగ్స్, ట్రంక్.
ఈ ఫీచర్స్ లాంగ్ టూర్స్‌ను సౌకర్యవంతంగా, సురక్షితంగా చేస్తాయి. కానీ, ట్రాక్షన్ కంట్రోల్, అడాప్టివ్ క్రూయిజ్ కంట్రోల్ లేకపోవడం Xలో నీరసంగా ఉంది.
పెర్ఫార్మెన్స్ మరియు మైలేజ్
ఇండియన్ రోడ్‌మాస్టర్ క్లాసిక్‌లో 1811cc, ఎయిర్-కూల్డ్, V-ట్విన్ థండర్ స్ట్రోక్ 111 ఇంజన్ ఉంది, 135 Nm టార్క్ ఉత్పత్తి చేస్తుంది. 6-స్పీడ్ గేర్‌బాక్స్‌తో 193 kmph టాప్ స్పీడ్, 0–100 kmph 5.5 సెకన్లలో చేరుతుంది. ARAI మైలేజ్ 20 kmpl, కానీ సిటీలో 15–17 kmpl, హైవేలో 18–20 kmpl ఇస్తుంది. Xలో యూజర్స్ ఇంజన్ స్మూత్‌నెస్, హైవే కంఫర్ట్‌ను ఇష్టపడ్డారు, కానీ సిటీ ట్రాఫిక్‌లో హ్యాండిల్ చేయడం కష్టమని చెప్పారు.
సేఫ్టీ ఎలా ఉంది?
Indian Roadmaster Classic సేఫ్టీలో బాగా రాణిస్తుంది:
- బ్రేకింగ్: 300mm డ్యూయల్ ఫ్రంట్ డిస్క్స్, 300mm రియర్ డిస్క్, డ్యూయల్-ఛానల్ ABS.
- సస్పెన్షన్: 46mm టెలిస్కోపిక్ ఫోర్క్స్, రియర్ మోనోషాక్.
- లోటు: NCAP రేటింగ్ లేకపోవడం, ట్రాక్షన్ కంట్రోల్ లేకపోవడం.
సేఫ్టీ ఫీచర్స్ హైవే టూర్స్‌కు సరిపోతాయి, కానీ ఆధునిక సేఫ్టీ టెక్ లేకపోవడం Xలో నీరసంగా ఉంది.
ఎవరికి సరిపోతుంది?
ఇండియన్ రోడ్‌మాస్టర్ క్లాసిక్ లాంగ్-డిస్టెన్స్ టూరర్స్, లగ్జరీ బైక్ లవర్స్, వింటేజ్ స్టైల్ ఇష్టపడేవారికి సరిపోతుంది. వీకెండ్ ట్రిప్స్ (200–500 కిమీ), హైవే రైడ్స్ చేసేవారికి బెస్ట్. నెలకు ₹3,000–4,000 ఫ్యూయల్ ఖర్చు, సర్వీస్ కాస్ట్ ఏడాదికి ₹20,000–30,000. ఇండియన్ డీలర్‌షిప్స్ లిమిటెడ్‌గా (ముంబై, ఢిల్లీ) ఉన్నాయి. Xలో యూజర్స్ లగ్జరీ కంఫర్ట్, స్టైల్‌ను ఇష్టపడ్డారు, కానీ సర్వీస్ నెట్‌వర్క్ లిమిటెడ్‌గా ఉందని చెప్పారు.
మార్కెట్‌లో పోటీ ఎలా ఉంది?
Indian Roadmaster Classic హార్లీ డేవిడ్‌సన్ ఫ్యాట్ బాయ్ 114, హోండా గోల్డ్ వింగ్, BMW K 1600 GTLతో పోటీపడుతుంది. ఫ్యాట్ బాయ్ 114 తక్కువ ధర (₹25.69 లక్షలు), గోల్డ్ వింగ్ ఆధునిక ఫీచర్స్ (DCT గేర్‌బాక్స్) ఇస్తే, రోడ్‌మాస్టర్ క్లాసిక్ వింటేజ్ స్టైల్, 122L స్టోరేజ్‌తో ఆకర్షిస్తుంది. K 1600 GTL బెటర్ పవర్ (160 bhp) ఇస్తే, రోడ్‌మాస్టర్ క్లాసిక్ కంఫర్టబుల్ సీట్స్, రైడ్ కమాండ్ సిస్టమ్‌తో ముందుంటుంది. Xలో యూజర్స్ స్టైల్, కంఫర్ట్‌ను ఇష్టపడ్డారు, కానీ ధర ఎక్కువని చెప్పారు. ()
ధర మరియు అందుబాటు
ఇండియన్ రోడ్‌మాస్టర్ క్లాసిక్ ధర (ఎక్స్-షోరూమ్, అంచనా):
- ABS BS4: ₹37.31 లక్షలు
ఈ బైక్ 2 కలర్స్‌లో, ఒకే వేరియంట్‌లో రానుంది. ఢిల్లీలో ఆన్-రోడ్ ధర ₹40 లక్షల నుండి మొదలవుతుంది. ఇండియన్ షోరూమ్స్‌లో బుకింగ్స్ 2025లో ఓపెన్ కానున్నాయి, EMI నెలకు ₹77,729 నుండి మొదలవుతుంది, డౌన్ పేమెంట్ ₹3.73 లక్షలు.
Indian Roadmaster Classic వింటేజ్ స్టైల్, లగ్జరీ కంఫర్ట్, శక్తివంతమైన ఇంజన్‌తో లాంగ్-డిస్టెన్స్ టూరర్స్‌కు అద్భుతమైన ఎంపిక. ₹37.31 లక్షల ధరతో, 1811cc ఇంజన్, 7-ఇంచ్ టచ్‌స్క్రీన్, హీటెడ్ సీట్స్‌తో ఇది హైవే రైడ్స్‌కు సరిపోతుంది. అయితే, ధర ఎక్కువ కావడం, మైలేజ్ సాధారణం కావడం, సర్వీస్ నెట్‌వర్క్ లిమిటెడ్‌గా ఉండటం కొందరిని ఆలోచింపజేయొచ్చు.
