Vizag Railway Zone: విశాఖ రైల్వే జోన్‌కు కొత్త చిక్కులు, గెజిట్ నోటిఫికేషన్ ఆలస్యం

Vizag Railway Zone: విశాఖపట్నంలో దక్షిణ కోస్తా రైల్వే జోన్ (SCoR) ఏర్పాటు చేయాలనే ఉత్తరాంధ్ర ప్రజల చిరకాల కల ఇప్పుడు కొత్త సమస్యలను ఎదుర్కొంటోంది. గత కొన్ని దశాబ్దాలుగా ఈ జోన్ కోసం పోరాడిన ప్రజలకు, కూటమి ప్రభుత్వం ఈ జోన్ ఏర్పాటును ప్రకటించడంతో ఆశలు చిగురించాయి. కానీ, అధికారిక గెజిట్ నోటిఫికేషన్ లేకపోవడం ప్రజలను నిరాశకు గురిచేస్తోంది. సీఎం చంద్రబాబు నాయుడు ముడసర్లోవాలో 52 ఎకరాల భూమిని కేటాయించి, రూ.149 కోట్లతో టెండర్లు పిలిచినప్పటికీ, కొత్తవలస స్టేషన్‌ను రాయగడ డివిజన్‌లో చేర్చేందుకు ఒడిశా నాయకులు చేస్తున్న ప్రయత్నాలు మరో సమస్యగా మారాయి.

విశాఖ రైల్వే జోన్: ఎందుకు ఇంత ఆలస్యం?

2014లో ఆంధ్రప్రదేశ్ రాష్ట్ర విభజన చట్టంలో విశాఖపట్నంలో రైల్వే జోన్ ఏర్పాటు చేస్తామని కేంద్రం హామీ ఇచ్చింది. 2019లో కేంద్రం దక్షిణ కోస్తా రైల్వే జోన్‌ను ప్రకటించి, విశాఖను దాని ప్రధాన కార్యాలయంగా నిర్ణయించింది. అయినప్పటికీ, గత ఐదేళ్లలో ఈ ప్రాజెక్ట్‌లో పెద్దగా పురోగతి లేదు. 2025 జనవరి 8న ప్రధాని నరేంద్ర మోదీ జోన్ కార్యాలయ భవన నిర్మాణానికి శంకుస్థాపన చేశారు. కానీ, రైల్వే బోర్డు నుండి గెజిట్ నోటిఫికేషన్ రాకపోవడం ప్రజలను ఆందోళనకు గురిచేస్తోంది. ఈ నోటిఫికేషన్ లేకుండా జోన్ పూర్తిగా అమలులోకి రాదు.

Also Read: Modi AP Tour

కొత్తవలస స్టేషన్ వివాదం

విశాఖ రైల్వే జోన్‌కు మరో పెద్ద సమస్య కొత్తవలస స్టేషన్. ఒడిశాలోని ఈస్ట్ కోస్ట్ రైల్వే అధికారులు కొత్తవలస స్టేషన్‌ను కొత్తగా ఏర్పాటు చేసిన రాయగడ డివిజన్‌లో చేర్చాలని ఒత్తిడి చేస్తున్నారు. స్థానిక ప్రజలు దీనిని ఒడిశా నాయకులు గెజిట్ నోటిఫికేషన్‌ను ఆలస్యం చేసే వ్యూహంగా చూస్తున్నారు. కొత్తవలస-కిరందుల (KK లైన్) రైల్వే లైన్, ఇది ఖనిజాల రవాణాకు కీలకమైనది, కూడా ఈస్ట్ కోస్ట్ రైల్వేకు బదిలీ చేయబడే ప్రమాదం ఉంది. ఈ లైన్ ఆరకు వ్యాలీ ద్వారా పర్యాటక రైలు మార్గంగా కూడా ప్రసిద్ధి చెందింది. ఈ విషయంలో స్థానికులు తీవ్రంగా నిరసన వ్యక్తం చేస్తున్నారు.

Vizag Railway Zone: విశాఖ రైల్వే జోన్ ఎందుకు ముఖ్యం?

విశాఖ రైల్వే జోన్ ఏర్పాటు వల్ల ఉత్తరాంధ్ర ప్రాంతంలో రైల్వే కార్యకలాపాలు మెరుగుపడతాయి. ఈ జోన్ విజయవాడ, గుంటూరు, గుంటకల్, మరియు విశాఖపట్నం డివిజన్‌లను కలిగి ఉంటుంది, ఇవి 500 కంటే ఎక్కువ రైళ్లను నడుపుతాయి. ఈ జోన్ వల్ల:

• విశాఖ నుండి కొత్త రైళ్లు ప్రారంభమవుతాయి, ఉదాహరణకు, వందే భారత్, రాజధాని వంటివి.
• స్థానికంగా రైల్వే ఉద్యోగాలు, అవుట్‌సోర్సింగ్ ఉద్యోగాలు పెరుగుతాయి.
• విశాఖ, విజయవాడలలో సబ్‌అర్బన్ రైల్వే వ్యవస్థలు ఏర్పాటు చేయవచ్చు.
• ప్రాంతంలో ఆర్థిక వృద్ధి, వ్యాపార అవకాశాలు పెరుగుతాయి.

2020-21 ఆర్థిక సంవత్సరంలో ఈ జోన్ రూ.13,000 కోట్ల ఆదాయాన్ని సంపాదిస్తుందని అంచనా.

గతంలో ఏం జరిగింది?

విశాఖ రైల్వే జోన్ ఏర్పాటు కోసం 2014 నుండి ఆంధ్రప్రదేశ్ ప్రజలు డిమాండ్ చేస్తున్నారు. 2019లో రైల్వే మంత్రి పీయూష్ గోయల్ ఈ జోన్‌ను ప్రకటించారు, కానీ వాల్టేర్ డివిజన్‌ను విభజించి, రాయగడలో కొత్త డివిజన్ ఏర్పాటు చేయాలనే నిర్ణయం స్థానికులలో అసంతృప్తిని కలిగించింది. వైఎస్ఆర్సీపీ ప్రభుత్వ హయాంలో భూమి కేటాయింపు సమస్యలు, పరిపాలనా జాప్యం కారణంగా ప్రాజెక్ట్ ఆగిపోయింది. 2024లో కూటమి ప్రభుత్వం అధికారంలోకి వచ్చిన తర్వాత, సీఎం చంద్రబాబు భూమి సమస్యలను పరిష్కరించి, ముడసర్లోవాలో 52 ఎకరాలను కేటాయించారు.

ప్రస్తుత పరిస్థితి

2024 నవంబర్ 24న రైల్వే జోన్ కార్యాలయ నిర్మాణానికి రూ.149.16 కోట్లతో ఈ-టెండర్లు ప్రారంభమయ్యాయి. ఈ నిర్మాణం 24 నెలల్లో పూర్తవుతుందని రైల్వే అధికారులు చెబుతున్నారు. డిసెంబర్ 29, 2025న ప్రధాని మోదీ విశాఖ సందర్శన సందర్భంగా ఈ ప్రాజెక్ట్‌కు మరోసారి శంకుస్థాపన చేయవచ్చని అంచనా. కానీ, గెజిట్ నోటిఫికేషన్ ఆలస్యం మరియు కొత్తవలస స్టేషన్ వివాదం ఈ ప్రాజెక్ట్‌ను మరింత ఆలస్యం చేసే ప్రమాదం ఉంది.

ప్రజలు ఏం చేయాలి?

విశాఖ రైల్వే జోన్‌ను త్వరగా అమలు చేయాలని కోరుతూ స్థానికులు తమ ఎంపీలు, రైల్వే స్టాండింగ్ కమిటీ ఛైర్మన్ సీఎం రమేష్, కేంద్ర మంత్రి రామ్ మోహన్ నాయుడు వంటి నాయకులను కలిసి ఒత్తిడి తీసుకురావాలి. ఈ విషయంలో అవగాహన పెంచేందుకు సోషల్ మీడియాలో #VisakhaRailwayZone హ్యాష్‌ట్యాగ్‌తో పోస్ట్‌లు పెట్టి, ప్రజలను ఏకం చేయవచ్చు. రైల్వే మంత్రి అశ్వినీ వైష్ణవ్‌ను కలిసి, గెజిట్ నోటిఫికేషన్ త్వరగా జారీ చేయాలని కోరవచ్చు. ఈ ప్రాజెక్ట్ విజయవంతమైతే, ఉత్తరాంధ్ర అభివృద్ధికి ఊపిరి పోస్తుంది.